Автомашины үйлдвэрлэлийн салбарын өөрчлөлтүүд: тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд гурван тэнхлэгтэй серво роботуудын чиг хандлага

Автомашины үйлдвэрлэлийн салбарын өөрчлөлт: Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд гурван тэнхлэгтэй серво роботын чиг хандлага

I. Автомашины үйлдвэрлэлийн салбарын өөрчлөлт: Үйлдвэрлэлийн тал дээр "Үр ашгийн хувьсгал"-ыг бий болгох нь

2025 онд автомашины үйлдвэрлэл гүнзгий, "марафон" өөрчлөлтийг туулж байна. Роланд Бергерийн салбарын тайланд автомашин үйлдвэрлэгчдэд тулгарч буй гурван үндсэн дарамтыг харуулж байна: ашгийн хэмжээ үргэлжилсээр байгаа дарамт (автомашин үйлдвэрлэгчдийн нийт ашгийн хэмжээ 2024 оны 1-р сараас 9-р сар хүртэл ердөө 4.6% байсан бол 9-р сард 3.4% болж буурсан), нийлүүлэлтийн сүлжээгээр дамжин өнгөрөх зардлын дарамт, дэлхийн өрсөлдөөнийг эрчимжүүлж байна. Үүний зэрэгцээ шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийн түвшин 50%-иас давсан, тээврийн хэрэгсэлд ухаалаг технологийг хурдацтай нэвтрүүлэх зэрэг чиг хандлага нь үйлдвэрлэлийн тал дээр "илүү өндөр нарийвчлал, хурдан хариу үйлдэл, бага зардал" руу шилжих шилжилтийг улам бүр шаардаж байна.

Энэхүү өөрчлөлтөд тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл нь бэрхшээлийн гол үүргийг үүрч байна: уламжлалт гар ажиллагаа нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нарийн эд ангиудын угсралтын шаардлагыг хангахад бэрхшээлтэй тулгарч байгаа бол хөдөлмөрийн зардал нэмэгдэж, ажилд авахад бэрхшээлтэй тулгарч байгаа нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд асуудлыг улам хүндрүүлж байна. Өндөр зэрэглэлийн олон төрлийн...Тэнхлэгийн роботууд хүчирхэг гүйцэтгэл санал болгодог ч өндөр худалдан авалт болон засвар үйлчилгээний зардал нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн зардлыг бууруулах хэрэгцээтэй зөрчилддөг. Энэхүү "нарийвчлал ба өртгийн тэнцвэрийн дилемма" нь гурван тэнхлэгтэй серво роботуудын зах зээлийн маш сайн боломжийг бий болгодог.

II. Гурван тэнхлэгтэй серво роботууд: Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн "Нарийвчлал ба үр ашигтай хөдөлгүүр"

Автомашины үйлдвэрлэлийн хэрэгцээнд нийцүүлэн автоматжуулсан тоног төхөөрөмж бий болсноор модульчлагдсан дизайн, дээд зэргийн гүйцэтгэлтэй гурван тэнхлэгтэй серво роботууд нь тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн бүх үе шатанд гол туслах тоног төхөөрөмж болж байна. Тэдний үнэ цэнэ нь гурван гол хувилбарт төвлөрч байна:

1. Тарилгын хэвэнд цутгасан эд анги үйлдвэрлэх: Өндөр хурдны "Эд анги зайлуулах мэргэжилтнүүд"

Автомашины доторлогоо, холбогч зэрэг шахах хэвэнд цутгасан эд анги үйлдвэрлэхэд гурван тэнхлэгтэй серво роботын нээлттэй олборлох бүтэц болон гурван тэнхлэгийн холболтын технологи нь өвөрмөц давуу талыг олгодог. Эдгээр нь хүний ​​гараар жигд бус замаас, тухайлбал өргөс, налуу замаас эд ангиудыг салгах чадварыг дуурайж чаддаг. Энэ нь зөвхөн жийп үйлдвэрлэхэд тулгардаг бэрхшээлийг 40%-иас дээш бууруулаад зогсохгүй, эд ангиудыг 1-2 секундын дотор өндөр хурдтайгаар салгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь гар ажиллагаанаас гурав дахин их үр ашигтай юм. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн компани энэхүү төхөөрөмжийг нэвтрүүлснээр шахах хэвний цехэд согогтой бүтээгдэхүүний түвшинг 8%-иас 2.3% хүртэл бууруулж, хөдөлмөрийн хэрэгцээг 60%-иар бууруулсан болохыг харуулсан.

2. Нарийвчлалтай угсралт: Тогтвортой бөгөөд найдвартай "Угсралтын туслах"

Гурван тэнхлэгтэй серво роботын өндөр хатуулагтай шугаман хөтөчийн загвар нь автомашины электрон эд анги, моторын төгсгөлийн таг болон бусад хэрэглээний нарийвчлалтай угсралтад гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүний дуу чимээний түвшин 60 децибелээс доош, чичиргээний далайцыг 0.1 мм дотор хянадаг бөгөөд ±0.1 мм давтагдах чадвар нь угсралтын хөдөлгөөн бүрийн тогтвортой байдлыг хангадаг. Чухал зүйл бол SPI болон EURO-MAP стандартуудтай нийцтэй байх нь дэлхийн томоохон брэндүүдийн үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжтэй жигд нэгтгэх боломжийг олгож, үйлдвэрлэлийн шугамын нэмэлт өөрчлөлт хийх шаардлагагүй болгож, автомашин үйлдвэрлэгчдийн дасан зохицох зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.

3. Боловсруулалтын дараах үйл явц: Бүрэн үйл явцын автоматжуулалтын "Холбогдох төв"

Бүтээгдэхүүнийг давхарлаж суурилуулах, суулгахаас эхлээд чанарын шалгалт хүртэл гурван тэнхлэгтэй серво машин Робот лааз автомат цоргоны хайч, шошгоны машин зэрэг тоног төхөөрөмжтэй нэгтгэж, битүү гогцоотой автоматжуулсан үйлдвэрлэлийн шугамыг бий болгоно. Sohu.com-ын салбарын судалгаагаар энэ төрлийн тоног төхөөрөмжийг нэвтрүүлснээр автомашины сэлбэг хэрэгсэл үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрлэлийн шугамын ашиглалтын түвшинг 75%-иас 92% хүртэл нэмэгдүүлж, шугам тутамд жилд 800,000 гаруй юанийн хөдөлмөрийн зардлыг хэмнэсэн болохыг харуулж байна. Энэхүү "бүрэн үйл явцын дасан зохицох чадвар" нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн "өртөг бууруулах, үр ашгийг дээшлүүлэх" үндсэн хэрэгцээг төгс хангаж байна.

III. 2025 оноос хойших чиг хандлага: Гурван тэнхлэгтэй серво роботуудын хувьслын гурван чиглэл

Автомашины үйлдвэрлэлийн салбар "дижиталчлал, уян хатан байдал, даяаршил" руу чиглэн хөгжиж байгаа тул тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд гурван тэнхлэгтэй серво роботуудыг ашиглах нь хөгжлийн тодорхой чиглэлийг харуулах болно.

1. Ухаалаг шинэчлэлт: "Гүйцэтгэлийн хэрэгсэл"-ээс "Өгөгдлийн зангилаа" руу

Ирээдүйн гурван тэнхлэгтэй серво роботууд нь механик гүйцэтгэлээр хязгаарлагдахгүй, харин автомашин үйлдвэрлэгчдийн дижитал экосистемд нэгтгэгдэх болно. 12 тэнхлэгтэй бүрэн серво роботуудын ухаалаг туршлагад тулгуурлан тэдгээрийг аажмаар алсын зайн оношилгоо, үйлдвэрлэлийн мэдээллийн удирдлагын чадавхиар тоноглож, өнгөт хүн-машин интерфэйсээр дамжуулан тоног төхөөрөмжийн төлөв байдлыг бодит цагийн хяналт хийх боломжийг олгож, гадаадын автомашин үйлдвэрлэгчдэд "алсын үйлдвэрлэлийн шугамын менежмент"-ийг хэрэгжүүлэхэд нь туслах болно. Энэ онцлог нь дэлхийн үйлдвэрүүдтэй автомашин үйлдвэрлэгчдэд онцгой чухал юм.

2. Уян хатан дасан зохицох чадвар: Олон загварын үйлдвэрлэлийн шаардлагыг хангах

Автомашины үйлдвэрлэлийн "олон ангилалтай, жижиг багцтай" үйлдвэрлэл рүү шилжих шилжилтийг хангахын тулд гурван тэнхлэгтэй серво роботын модульчлагдсан загварыг цаашид сайжруулах болно. Хурдан бэхэлгээ солих, параметрийн тохируулга хийх замаар түлшний тээврийн хэрэгслийн эд ангиас эхлээд шинэ эрчим хүчний батерейны хайрцаг хүртэл ангиллын хоорондын үйлдвэрлэлийн дасан зохицолт хийх боломжтой бөгөөд энэ нь уламжлалт тоног төхөөрөмжийн урт хугацааны солилцооны мөчлөг, өндөр дибаг хийх зардал зэрэг бэрхшээлийг шийдвэрлэх боломжтой юм. Энэ нь Роланд Бергерийн "сэлбэг хэрэгсэл үйлдвэрлэгчид томоохон хэрэглэгчдийн хэрэгцээнд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх чадвараа сайжруулах шаардлагатай" гэсэн чиг хандлагатай нягт нийцэж байна.

3. Зардлын оновчлол: Зардал хэмнэлттэй "Дэлхийн сонголт"

Дэлхийн автомашин үйлдвэрлэгчид төсвөө чангатгах тусам гурван тэнхлэгтэй серво роботуудын өртгийн давуу тал бүр ч тод харагдах болно. Таван болон арван хоёр тэнхлэгтэй систем гэх мэт өндөр зэрэглэлийн тоног төхөөрөмжтэй харьцуулахад тэдгээрийн худалдан авалтын зардал 30%-50% бага байдаг. Цаашилбал, модульчлагдсан үйлдвэрлэлийн санал болгож буй засвар үйлчилгээний хялбар байдал нь жилийн засвар үйлчилгээний зардлыг тоног төхөөрөмжийн нийт үнийн 5%-иас бага байлгадаг. Хэт их гүйцэтгэлийн илүүдэлгүйгээр хэрэгцээг нарийн тохируулснаар Европ, АНУ-ын жижиг, дунд хэмжээний автомашин үйлдвэрлэгчид, түүнчлэн шинээр гарч ирж буй зах зээлүүдийн хувьд оновчтой шийдэл болж байна.

IV. Дүгнэлт: Гурван тэнхлэгтэй серво сонгох Робот Мeans нь "өөрчлөгдөж буй орчин дахь өрсөлдөх чадвар"-ыг сонгож байна.

Автомашины үйлдвэрлэлийн салбарын өөрчлөлт бол спринт биш, харин тэсвэр тэвчээр, авьяас чадварыг сорьдог марафон юм. Ашгийн хэмжээ, өндөр өртөг, тогтворгүй эрэлт гэсэн гурвалсан сорилттой тулгарсан гурван тэнхлэгтэй серво роботууд нь "хурдан хариу үйлдэл, нарийн тогтвортой байдал, өндөр өртөг хэмнэлт" гэсэн гол давуу талуудтайгаас гадна тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн "үр ашгийн тулгуур цэг" болсон.

Дэлхийн зах зээлд чиглэсэн автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд, гурван тэнхлэгтэй серво робот сонгох Олон улсын стандартыг хангасан, олон янзын нөхцөл байдалд дасан зохицдог нь үйлдвэрлэлийн шугамуудад автоматжуулалтыг хурдан шинэчлэх боломжийг олгоод зогсохгүй үнийн дайн болон үнэ цэнийн өрсөлдөөний хоорондох тулаанд давуу талыг олгодог. Магадгүй ийм учраас улам олон автомашин үйлдвэрлэгчид тэдгээрийг "өөрчлөлтийг даван туулахад зайлшгүй шаардлагатай тоног төхөөрөмж" гэж үздэг байх - учир нь тэд зөвхөн одоогийн үйлдвэрлэлийн сорилтуудыг төдийгүй ирээдүйн өрсөлдөх чадварыг ч мөн авч үздэг.